北园快速路西延顶升工程完成，破济南两项纪录
发布日期：2018-09-05 15:38:28 来源：黄河路桥公司
按照以往高架桥施工方案，匡山立交改造需切断交通进行封闭施工，对市民出行影响较大。为保障施工期间市民正常出行，最终确定了先匝道、后顶升方案，将交通影响降到最低，变全封闭为不封闭施工。
首先在立交桥两侧新建两条上下桥匝道（图中红色部分），满足施工期间车辆正常通行。第二步再进行现状引桥拆除（图中蓝色部分），最后进行顶升施工（图中玫红色部分）。
本次顶升的第32联箱梁为120米长的曲线结构，重达7500t。顶升过程涉及到5座墩台，共配备123台液压千斤顶，每次顶升约10厘米，借助专业位移监测设备，保证桥梁整体顶升质量。
除了确保施工期间市民出行畅通，该方案还充分利用原有高架桥梁，相比破除重建方案，建筑垃圾减少约1700多立方，同时减少现场预制、现浇、养护等施工环节，相比破除重建方案，缩短工期约一个月，节省工程费用700多万。
桥梁顶升结束后，将对103#～105#墩采用断柱顶升接高墩柱的方法进行施工，墩柱顶升完成后，再对全桥进行墩柱连接和桥台改造，最后施工支座垫石及支座安装，安装支座后进行落梁工作。项目计划9月底完成高架段主体结构，后续将进行防撞墙、声屏障、桥面、路灯、交通设施等施工。确保2019年1月1日实现北园大街快速路西延高架段通车，地面快速路将于2019年6月底通车。
项目建成后，北园大街西延-北园大街-工业北路一线贯通城市东西，将与顺河高架、二环南路、二环东路、二环西路构成快速路路网骨架，共同组成主城区的快速机动车走廊。缓解主城区的交通拥堵问题，将极大方便西部城区居民出行，对助力济南国际医学科学中心和新旧动能转换先行区建设具有重要意义。
编辑：徐超
