济南黄河隧道工程作为国内在建的最大直径的盾构隧道之一，被誉为“万里黄河第一隧”。2018年12月，两台国内在建工程中直径最大的泥水平衡盾构机将胜利下线，4000多吨的钢铁巨龙即将开启穿越黄河之旅。

　　

　　2018年11月20日至11月25日，由济南城市建设集团和中铁十四局集团有限公司共同主办的盾构机有奖征名活动第一阶段顺利结束。活动期间，网友投稿积极踊跃，经专家评审，我们从收到的600余条有效投稿中，评选出30个入围奖，现予以公布，并进行网络公开投票。

　　

　　管片模型

　
   

　　济南黄河隧道是目前国内在建的直径最大的盾构隧道之一，是黄河上第一条公轨合建隧道，也是世界上直径最大的公轨合建隧道，被誉为“万里黄河第一隧”。作为济南市新旧动能转换先行区的配套项目和山东省新旧动能转换110项重大项目之一，将加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。该工程位于城市中轴线，北连鹊山水库、济北次中心，南接济泺路，采用市政道路与轨道交通M2线合建的方案。济南黄河隧道全长4760m，主要包括穿黄隧道3890m、接线道路870m及相关的附属工程。隧道盾构段长约2519.2m，为超大断面盾构法施工隧道，是历史上首次穿越地上悬河。济南黄河隧道工程采用设计、施工总承包（EPC）模式，工程总工期45个月。