在项目建设过程中，城建集团与黄河路桥强化创新意识，在保证质量和效率的同时，积极采用新技术、新材料、新工艺，破解施工难题。

 

　　黄河路桥在施工中大量使用各项新工艺、新材料、新设备，引进使用BIM等新技术，并申报创新工法五项、专利一项，首次参加BIM大赛分别获得二、三等奖，省优质结构亦获得奖项。其承建的匡山立交采用“顶升+匝道东移”方案，由“全封闭”实现“不封闭”，开创了济南市首例全程不封闭交通的高架桥工程施工；而桥梁顶升这一创举，不仅创下济南市高架桥顶升高度的新纪录，减少大量建筑垃圾的产生，还节省700余万工程造价，使得整体建设工期近乎减半。

　　城建集团借鉴洞庭湖大桥STC高强高韧性砼桥面铺装层施工技术，具有施工速度快、养护周期短、抗压强度高等特点，解决了以往钢桥面铺装层易破损，低寿命难题。同时采用温拌沥青砼施工工艺，保证了低温施工沥青结构层碾压质量。针对桥头砼搭板等构筑物临近低温施工，混凝土强度增长缓慢的问题，采取自动恒温蒸养设备，10小时砼强度增至30Mpa，缩短了低温养护时间。

　　跨京台高速钢箱梁吊装是整个工程极为关键的节点，吊装段位于跨京台高速的南北两处匝道，分别长54米和60米，每段重达170余吨，起吊吨位大，施工过程需克服跨京台高速、高空作业等不利因素，城建集团周密筹划、科学组织，先后5次邀请行业内专家召开专项论证会，最终确定“单向封闭,两匝道同时吊装”方案，加大人、机、物投入，把整个作业时间由计划5个半小时缩短至不到4小时，将高速通行影响降到最低，为工程节约了5天宝贵时间，为项目通车奠定坚实基础。

　　作为市委市政府重点工程，该工程也是集团公司2018年工程建设的重中之重，集团上下统一调度、周密部署，全体参建人员忘我奋战、不懈努力，在保证质量的同时，全面加快施工进度。

　　黄河路桥为贯彻落实集团公司关于北园西延项目的各项工作部署和要求，顺利完成指挥部制定的目标，先后开展了“奋战100天，实现新跨越”、“奋战50天，冲刺北园西”等动员活动。同时，攻坚克难、多措并举、认真落实标准化建设理念，从施工现场各道工序再到项目部全方位实施标准化建设。

 

　　城建集团工程地处城区，交通流量大、地下管网复杂、制约因素多。面对重重困难和挑战，参建人员全面分析施工中的重点、难点和关键点，不断优化施工方案，科学安排施工任务，按照“施工促拆迁原则”，合理划分施工区域，多方协调，穿插展开桩基、承台施工，于6月底顺利实现了主线下部结构的目标任务。

　　同时，引进物业化管理理念，提升后勤保障水平。为解决农民工生活的后顾之忧，统一建设了标准化民工宿舍、食堂，配套完善了水、电设施，并引进专业化物业公司进行管理，消除了以往生活环境脏乱差、饮食不卫生、不安全等现象，提升了农民工的生活环境。

 

　　项目施工中，城建集团与黄河路桥坚持“建设和环保同步进行”，以绿色施工践行环保理念，以精细化管理提升文明施工水平，打造安全文明标杆项目，提升集团企业形象。开工前健全完善专项安全文明施工方案，实现了从“污染后如何治理”到“不产生污染、无污染”的施工理念转变。

　　施工现场严格落实“四个一律，六个百分百”扬尘控制措施，施工区域100%硬化，物料均覆绿，集中储渣，在线监测扬尘，每天分时段对施工现场清扫洒水，始终保持路面洁净无扬尘，做到绿色文明环保施工。

 

　　特别是桩基施工泥浆处理，设计制作下沉式泥浆池、可移动式盛渣池，做到现场泥渣不落地，从源头消除泥浆外溢污染；同时使用洗车台、围挡清扫机、路面清扫车、喷淋设备等设施，全面提升施工作业环境，为周边居民提供了环保宜居的施工环境。

　　在施工过程中，项目在全市首次采用新型绿篱围挡，逐段封闭施工区域，根据施工内容的改变合理调整封闭范围，尽量少挡一米是一米。围挡的基础上，采用防撞隔离墩再次隔离。便民至上，新建高标准双向6车道便民通道和非机动车道，采用隔离护栏进行机非分离。

　　工程施工过程中，城建集团与黄河路桥始终秉承济南城市建设集团“承载城市梦想，建设美好生活”的企业使命，坚持“转变、创新、快速、克难”的施工理念，科学统筹、精细管理、快速推进，用担当和实干诠释新时代城建铁军精神，再次刷新了济南城建速度，为济南市“高快一体”快速路网建设，加快打造“四个中心”、建设“大强美富通”现代化国际大都市再立新功。

编辑：徐超