9月22日，随着一片长30米、重约105吨的箱梁稳稳就位，由建设集团所属济南金曰公路工程有限公司承建的旅游路东延项目西巨野河大桥梁板架梁施工圆满完成。

　　

　　

　　

　　

　　西巨野河大桥左幅长783.98米，右幅长786.08米，是整个项目最长的桥梁。西巨野河大桥箱梁分为30米、40米，桩基最长48米，大桥下部地质结构极其复杂，部分地段衍生带有大量不规则容式溶洞，极易造成塌孔、卡钻。

　　

　　

　　

　　针对此类特殊情况，金曰公司科学编排施工计划，深入调研相似案例，经过现场反复试验，最后探索确定了多套针对性创新工法，有效解决了塌孔、卡钻等一系列问题，确保了复杂地层施工进度，为后续施工环节打下了基础。

　　

　　

　　

　　

　　西巨野河大桥箱梁均由金曰公司圣井道材中心梁场预制，作为旅游路东延项目全线最大的制梁场，圣井道材中心承担了288片的箱梁预制任务。

　　

　　

　　

　　梁板预制于2021年9月24日开始持续稳产，梁场采用复合5+1mm不锈钢模板、智能张拉设备、智能压浆设备和自动喷淋养护等先进工装设备，从而确保预制箱梁质量可控；圣井道材中心预制场于9月6日完成了西巨野河大桥全部箱梁预制工作。

　　

　　

　　

　　

　　紧盯架梁进度目标和安全目标，金曰公司积极推进施工组织筹划和内外部施工环境优化。从机械检修到现场模拟写实，从梁体运输到墩台对位，从计划预案到现场施工，从现场安全防护危险源辨识，架梁专项预备工作有条不紊开展。

　　

　　

　　

　　西巨野河大桥箱梁架设完成，为下一步桥面铺装、护栏、沥青面层摊铺等施工奠定了坚实基础，全面吹响了工程冲刺阶段的号角。