仲宫大桥立交全长691.4米，全桥包含桩基186颗、墩柱156颗、预应力小箱梁270片，是S103全线最大的构筑物。

 

　　

 

　　项目部克服老桥拆除、卧虎山水库水源地保护、交通导改难度大、地下水位高、土方资源协调难度大等不利因素，细化施工工艺，优化施工方案，强化资源配置，仅用时50天就完成第一阶段105片箱梁架设，120天实现仲宫大桥左幅通车，150天完成全线箱梁280片架设。

 

　　

 

　　

 

　　仲宫大桥宽度不一，为确保沥青上面层摊铺的质量效果，项目部强化前期筹划，严把材料质量关，对沥青混合料的拌合工艺、运输、摊铺温度及速度等各个环节做了详细部署。施工中做好各环节全程监控，严格控制沥青、矿料加热时间、温度、混合料拌和时间、均匀性、厚度等技术指标。借助机械指挥官系统，实时监测摊铺机、压路机的行进速度。复压完成后立即组织现场技术人员使用6m直尺对上面层平整度进行初步检测，对轮迹明显的位置安排压路机再次进行斜压处理，以确保上面层平整度符合预设目标，真正做到品质“看得见”。经现场检测，上面层平整度为0.6，实体检测项目完全达到优良目标。

 

　　

 

　　整个面层沥青摊铺采用“四机连铺”、24小时连续摊铺作业。项目2套沥青拌合站24小时“火力全开”，人力、物力投入的“翻倍数”和路面摊铺施工“三班倒”，跑出了工程建设“加速度”。

 

　　

 

　　截至目前，S103旅游公路项目SG-3/SG-9标段主线水稳基层、沥青下面层摊铺完成率达99.5%。

 

　　

 

　　下一步，金曰公司将以“使命在肩、夙夜奋战”的士气和斗志，坚持高标准、高水平，打通断点，拉通全线，确保顺利实现通车目标任务。