济泺路穿黄北延隧道工程起自黄河隧道敞开段，通过两台4000吨重、直径为15.76米的盾构机以隧道方式下穿邯济铁路、鹊山水库后，以明挖暗埋方式下穿石济客专及邯胶联络线，过科学城南边界路后出地面，继续向北直至国道G308（北延工程终点）。采用双管双层隧道，双向六车道公铁合建方案，管片外径15.2米，项目全长4.38公里，其中隧道总长度3.23公里（含盾构段2.05公里）。上层道路采用城市主干路标准，双向六车道，设计速度60公里/小时。下层轨道交通采用市域铁路标准，设计速度100公里/小时。

　　

　　

　　

　　施工过程中，项目严格执行领导带班制度和现场管理人员跟班值守，对现场危大工程作业进行检查，确保现场严格按照专项方案组织施工，确保作业安全可控；通过开展班前安全晨会和班后总结，召开安全风险辨识及调度例会，将施工安全风险的预防措施传达到一线作业人员，确保风险管控措施的落实。

　　

　　

　　

　　同时，按照“预防为主、先导试点”的原则，在正式结构施工开始前，先进行试验段施工，对施工中的参数信息、质量要求和施工工艺进行改进和明确，形成样板段工程，发挥样板引领作用，指导后续正式施工；全面推进质量管理，优化施工工序，保障工程建设质量。现场严格落实“四个一律” 、“六个百分百” 扬尘管控要求，每日检查现场扬尘管控情况；对现场道路进行洒水、冲洗，确保道路干净整洁；基坑开挖动土作业时配备雾炮机抑尘，确保湿法作业；现场裸土全面覆盖。

　　

　　

　　

　　项目大盾构隧道西线2024年1月6日贯通，东线2024年2月26日贯通，两台盾构机已拆解完成。目前，隧道内部正进行机电装饰装修，车道板、防撞墙、管片嵌缝和手孔封堵、箱涵嵌缝施工，南北岸土建施工同步推进。工程建成后，将进一步优化黄河两岸交通布局，对于拓展城市空间，引领城市发展，完善城市道路和公共交通体系具有重要意义。